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发动机的积碳形成与危害

来源:烯元润滑油 2018-08-06 15:05:03 阅读人数:1768

积碳”的主要成分有石油烃、石蜡,以及一些胶质物。

国内的燃油中会有大量烯烃、石蜡,以及少部分胶质物。而增加烯烃的目的,就是为了提高辛烷值。但问题是,烯烃的化学碳链太长,即便是充分燃烧,也会产生大量HC”的碳化有机物,而这些有机物是不能燃烧的,所以在经过多次高温之后,这些碳化有机物,就会与汽油中无法燃烧的其它物质,结合成胶状物,这也就形成了我们常见的“积碳”

另外,除了油品本身以外,空气质量和气缸内金属损耗也是造成“积碳”的原因,因为雾霾空气中的细小金属微粒和缸内磨损金属屑,都不能够燃烧,并且与汽油中的胶质物混合在一起,更加剧了积碳的形成。

积碳的形成:

1延期保养可能会加剧积碳形成

2发动机使用劣质汽油 酸性物质较多,会导致积碳形成;

3发动机燃油稀释比较厉害,也会导致机油裂化,积碳加剧;

4长期市区开开停停,也会导致机油裂化加快,积碳增加;

5机油品质太差,抗氧化能力不行,容易形成积碳;

6水箱温度偏高,导致发动机温度偏高,也会加剧油品老化,积碳增加。


积碳的危害性:

1积碳附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力,导致机油温度过高,发动机功率下降。

2积碳附着在发动机内部油道中,会增大机油的流动阻力,减少机油的流量,影响部件之间的润滑效果。

3、大量的积碳有可能堵塞机油油道,导致部件之间没有润滑形成“干磨”,严重时导致烧瓦,抱轴等现象。

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